國網(wǎng)黑龍江電科院參與研發(fā)的國內(nèi)首套35千伏/20兆瓦大容量抗開裂無環(huán)流新型干式空心電抗器在黑龍江省黑河市孫吳220千伏變電站成功掛網(wǎng)運(yùn)行，標(biāo)志著極寒環(huán)境電抗器研發(fā)技術(shù)邁上了新的臺階。
干式空心電抗器是電力系統(tǒng)輸變電裝備中重要的一次無功設(shè)備，對電網(wǎng)可靠穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。現(xiàn)有的電抗器長期運(yùn)行存在環(huán)流過熱、匝間短路、包封開裂、受潮進(jìn)水等缺陷，在寒地大溫差條件下上述問題尤為突出，一直以來業(yè)內(nèi)都沒有找到有效的根本性解決措施。為此，國網(wǎng)黑龍江電科院下定決心，攻堅(jiān)克難，與中國電科院、哈爾濱理工大學(xué)、國網(wǎng)電科院、國網(wǎng)甘肅電科院聯(lián)合攻關(guān)，經(jīng)過原創(chuàng)性設(shè)計(jì)和制造工藝優(yōu)化，研制出了新型干式空心電抗器，并順利通過國家檢測機(jī)構(gòu)第三方型式試驗(yàn)，在國網(wǎng)黑河供電公司的全力配合下順利掛網(wǎng)運(yùn)行。
據(jù)悉，該產(chǎn)品棄用了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)上的圓線分?jǐn)?shù)匝設(shè)計(jì)方案，提出了整匝等長對稱優(yōu)化設(shè)計(jì)方法和全新電磁結(jié)構(gòu)，突破了傳統(tǒng)電抗器中互感電動勢理論與實(shí)際差異無法避免的技術(shù)瓶頸，并自主開發(fā)了電磁優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件和工藝工裝，從根本上解決了分?jǐn)?shù)匝環(huán)流、包封開裂等困擾了業(yè)內(nèi)三十余年的技術(shù)痛點(diǎn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。與傳統(tǒng)電抗器相比，新型電抗器的重量減小了25%，溫升降低了15K，制造成本下降了20%。該類型的新型電抗器適用于推廣至我國高寒地區(qū)使用，提高寒地新型電力系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。
一、概述（LYHST-5000多臺互感器綜合試驗(yàn)臺可靠解決了測試者的各種需求）
極速多臺位互感器檢定裝置是我公司為了適應(yīng)現(xiàn)代互感器校驗(yàn)的快速、準(zhǔn)確的特點(diǎn)而開發(fā)的新一代互感器檢定裝置。該裝置由LYFA-3000互感器校驗(yàn)儀、電流電壓負(fù)載箱、控制柜、電流互感器專用測試臺等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速定位、以及負(fù)荷箱、各種變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
二、主要特點(diǎn)（LYHST-5000多臺互感器綜合試驗(yàn)臺可靠解決了測試者的各種需求）
1、該裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點(diǎn)的定位更加快速、準(zhǔn)確。
2、該裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時(shí)間里可可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、該裝置配置了5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了5A負(fù)載值2.5VA-60VA，電壓負(fù)載箱配置了100V負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時(shí)可進(jìn)行自動切換。
4、該裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時(shí)用戶可指定對任何百分點(diǎn)的測量。
三、主要技術(shù)指標(biāo)（LYHST-5000多臺互感器綜合試驗(yàn)臺可靠解決了測試者的各種需求）
1、裝置使用的環(huán)境條件
溫 度：5°C~40°C 相對濕度：<80%（25°C）
海撥高度：<2500m 電源頻率：50Hz ±0.5Hz
電源電壓：220V±5V
2、HGQA-C互感器校驗(yàn)儀相關(guān)參數(shù)
⑴.測量范圍：
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~999.9 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~60.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~60.0 分辨率：0.0001
⑵.基本誤差：
同相分量： DX=±（X×2%+Y×2%±2個(gè)字）
正交分量： DY=±（Y×2%+X×2%±5個(gè)字）
“X”、“Y”——儀器的顯示值
“5個(gè)字”——儀器的量化誤差
百 分 表： 1級
⑶.工作范圍：
電流： （1%-149%）In （In=5A）（5%-149%）In （In=1A）
⑷.工作負(fù)荷：
電流： To對Tx<0.12W cosj=1
⑸.極性錯(cuò)誤指示
額定工作電流的5%以上，誤差超過180%時(shí)，應(yīng)有極性指示。
注意:如果大于額定工作電流的10%以上,仍未出現(xiàn)應(yīng)有的極性指示,說明軟件有故障,請不要再增加電流,以免燒壞儀器.
⑹.變比錯(cuò)誤指示
額定工作電流的5%以上，誤差超過30%而小于180%時(shí)，應(yīng)有變比錯(cuò)誤指示。
⑺.絕緣和耐壓試驗(yàn)及說明：
端子Tx和（
）端子相通
K和D端子均與（
）端子不通
電源插座對外殼能承受1.5KV，1min耐壓
⑻.外型尺寸：（L 445×W 330×H 140）mm3
⑼.重量：10kg
四、一體化互感器檢定裝置的控制柜（LYHST-5000多臺互感器綜合試驗(yàn)臺可靠解決了測試者的各種需求）
一體化互感器檢定裝置的控制柜部分受控于HGQA-C互感器校驗(yàn)儀，它根據(jù)指令輸出一定的電壓，使互感器到達(dá)預(yù)定的工作電流或工作電壓。
1、接 線
該圖是控制柜后門板上的接線端子圖。為電流互感器接線的端子。
將電流互感器接好后，只須在校驗(yàn)儀的測量對象菜單中正確選擇測量對象即可完成相應(yīng)的測量。
注意：臺體自身不具備校驗(yàn)互感器的功能，也不具備調(diào)節(jié)調(diào)壓器輸出的功能，只有在與校驗(yàn)儀聯(lián)機(jī)時(shí)才可使用。
2、控制柜控制電路
如上圖：控制柜通電后按下啟動按鈕的藍(lán)色指示燈亮，表明控制柜已上電，通過校驗(yàn)儀選擇測量對象，使相應(yīng)的接觸器吸合，使相應(yīng)的輸出端有電壓輸出，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，可將停止按鈕按下使臺體斷開輸出。
10kVA調(diào)壓器為主要輸出源，做粗調(diào)調(diào)壓；功率源為細(xì)調(diào)調(diào)壓。比如升二次電流為5A的電流互感器的20%，首先大調(diào)壓器調(diào)節(jié)16%，功率源調(diào)節(jié)余下的4%。使用此方法的優(yōu)點(diǎn)是調(diào)壓細(xì)度高、定位準(zhǔn)確、快捷、方便使用。
山東淄博地區(qū)迎來新一輪冷空氣。淄博供電公司在全省第1次應(yīng)用機(jī)場仿線飛行技術(shù)開展輸電線路運(yùn)行狀態(tài)巡檢，及時(shí)防范和化解線路覆冰，全力保障電網(wǎng)可靠穩(wěn)定運(yùn)行。
當(dāng)前，無人機(jī)在輸電桿塔本體、絕緣子、線路通道的巡檢工作中得到廣泛應(yīng)用，但在導(dǎo)地線巡檢方面還存在一定短板。傳統(tǒng)的人工操作無人機(jī)巡檢導(dǎo)地線受地形、環(huán)境、飛手技術(shù)等因素影響較大，特別是在巡檢山區(qū)導(dǎo)地線時(shí)，不僅工作效率較低，而且存在信號屏蔽、山區(qū)行車等風(fēng)險(xiǎn)。保
為提升無人機(jī)巡檢工作的質(zhì)量和效率，淄博供電公司積極探索并應(yīng)用機(jī)場仿線飛行技術(shù)，通過遠(yuǎn)程操控，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自主沿著導(dǎo)地線的走向和高度飛行，可近距離檢測導(dǎo)地線及設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。與傳統(tǒng)的人工操作相比，無人機(jī)巡檢具有可遠(yuǎn)程操控、飛行穩(wěn)定性高、巡檢高效快速、操作失誤風(fēng)險(xiǎn)低、適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
為保障機(jī)場仿線飛行技術(shù)全方位推廣應(yīng)用，淄博供電公司布點(diǎn)建設(shè)了31座無人機(jī)機(jī)場，其中11座位于山區(qū)。該公司輸電運(yùn)維人員在監(jiān)控中心發(fā)送指令，即可遠(yuǎn)程啟動機(jī)場內(nèi)的無人機(jī)開展仿線飛行。目前，機(jī)場仿線飛行已覆蓋淄博地區(qū)全部大跨越、微氣象輸電線路。
上海來揚(yáng)電氣轉(zhuǎn)載其他網(wǎng)站內(nèi)容，出于傳遞更多信息而非盈利之目的，同時(shí)并不代表贊成其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述，內(nèi)容僅供參考。版權(quán)歸原作者所有，若有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除。
